大家知道鐵路集裝箱液袋的安裝事項嗎？

        鐵路集裝箱液袋安裝的時候要檢查并清理箱體內壁異物及尖銳物。鋪設瓦楞紙。取出液袋。將袋子向集裝箱尾部鋪開。展開液袋。放置方鋼及固定紙擋板。液袋末端標示線與集裝箱底端重合。以集裝袋中心線為基準。向集裝箱左右兩側將液袋鋪裝開，左右兩側的鋪裝黑色標示線靠近集裝箱底部。安裝底部排放閥門。閥門蓋取下，將PP插板根據開口方向插入閥門上。將PP插板逆時針旋轉90°，將閥門深入到紙門檔開口處。

        到集裝箱外部用鋼卡卡到閥門卡槽處將閥門卡住。避免裝貨時閥門縮回集裝箱內。用扎帶緊固，閥門關死。關閉集裝箱左門并貼警示標志。裝入運輸貨物。裝貨完畢處理好閥門和防護套。關閉右門等待出運。液態產品物流運輸是整個物流運輸行業非常重要的一個分支，近些年，集裝箱液袋的運輸規模不斷壯大。伴隨著新材料、新技術、新工藝的不斷投入運用，集裝箱液袋的制造品質不斷改良，產品種類不斷增加。集裝箱液袋運輸方式進入我國初期， 多為重復使用型液袋，以夾布橡膠、夾布聚氨酯PU和夾布聚氯乙烯PVC為基本材質，此類液袋結構堅固，很少發生泄漏事故，但自重較重，并且需要專業的清理，在循環使用中成本較高，安全和環保性較差，目前已較少使用。

        為降級集裝箱液袋生產成本及清洗問題，多層聚乙烯PE/PP液袋問世，這種一次性使用集裝箱液袋的材料采用4層0.125mm的聚乙烯材料，外加一層聚丙烯編織材料的外套，這種制造工藝的集裝箱液袋成本較低，加工工藝簡單，但多層材料組合的集裝箱液袋在運輸過程，如果發生劇烈晃動，存在一定的泄漏事故風險，在卸貨過程中由于內層材料較容易吸附卸料口導致相對較多的卸貨殘留，同時外層的聚丙烯材料的大量報廢存在環保問題，因此推廣使用過程存在一定的困難。